FS技研工業
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フッ素樹脂コーティング剤ならFS技研工業
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2024/07/11 イプロスにメッキのご案内 https://www.ipros.jp/product/detail/2001227797
更新案内：2025/11/14メッキとスクーター施工追加
2025/5/28 ノギス施工画像追加
2025/5/20 1991年式ビート施工画像追加
2025/5/19小傷＆さび画像追加
2025/5/7画像追加
2025/4/24 画像追加
2025/4/16 スケール動画追加
2025/4/2画像追加
2024/4/9 下部にメッキ案内
2013年式スクーター
撮影時2025年
シート下で紫外線の影響は受けにくい場所でありながら劣化を感じます。
シールの貼り跡が本来の艶に近いと思われます。
この様な劣化無塗装樹脂の場合、FSコートの塗り込みがよいようです。
FSコートを垂らしティッシュで塗り込みました。
FSコートが小さな空孔に入りしっかり定着。
塗り込んだ所は写り込むほどになりました。
手触りはドライでベタつきは皆無です。
FSコートを垂らしティッシュで塗り込みました。
FSコートが小さな空孔に入りしっかり定着。
塗り込んだ所は写り込むほどになりました。
手触りはドライでベタつきは皆無です。
FSメッキの非粘着性
アルミ板にショットブラスト後にFSメッキ施工
高い非粘着性高い硬度※ヴィッカース硬度800以上メッキ層と強固に一体化した非粘着性
この様に粘着性のある物やシートの張り付きを改善したい。
耐熱温度250度以上。
非粘着層はフッ素樹脂、シリコン、ガラスコート等相性に合わせて変更可能。
①放置していた固着してノギスをスムーズにします。
② FSコートを摺動部に落としてコートが液状の間に固着した古いオイルや汚れを取り込みます。
③ FSコートの余剰分に固着原因の汚れや粘りの増したオイルが取り込まれノギスが動く様になってきました。
③ののつづき
ティッシュにFSコートの余剰分に取り込まれた汚れが拭き取れました。
もうすぐスムーズにうごくでしょう。
④怪力でも動かなかったノギスがスムーズに動いています。
雑味のない心地よい摺動感になりました。
小さなネジ部キズを付けたくない研磨後のシャフトにそっと測るには途中にスティックしたり動きが重いとカチンと当たってしまう。
アルミだと慎重になります。
FSコートは摺動部をスムーズにします。
手指にオイルが付くようなこともなくドライです。
⑤ 分解してみたところ
汚れも取れきれいになっています。
オイルの様に手指に付いて汚れることなくドライです。
目に見えぬ小さな凹みにもしっかりFSコートは密着して摺動抵抗下げます。
摩耗も防止することになり、寿命延長も見込めると思います。
お手持ちのノギス等のお手入れにいかがでしょうか。
2025/5/20
① 91年式オープンカー純正樹脂製透明スクリーン
33年オリジナルのまま無交換のスクリーンが経年で透明感を失い後退時の視界確保が出来ません。
2025/5/20
②ティッシュで透明樹脂へFSコートの塗布をしています。
透明樹脂は清掃済みであるのもかかわらずどんどん汚れとFSコートが入れ替わっています。
※FSコートは水性ノーコンパウンドです。
2025/5/20
③ FSコートの塗布に技術と専用器具は必要ありません。
どんどんスクリーンが透明になって行くのがわかります。
小さな空孔や凹みの汚れをFSコートが取り込みフッ素樹脂が定着しています。
2025/5/20
④ 視界に不安がない状態にまで透明感が出ました。
2025/5/20
⑤ 34年オリジナルのままの透明樹脂スクリーンを通して車内から後方確認に何ら支障はありません。
2025/5/19
FSコート塗り込みました。
塗り込む、塗り込む。すりこむ
きれいになりました。
前よりきれい。
ティッシュに少し多めですり込むだけ。
あとは仕上げに乾拭きで完了。
2025/5/18
せまい駐輪場でコンコン当てられる。
やむなし。
磨く？質感変わるよね。
上手く汚れを吸い出してしっかり保護と言えばFSコート。
塗り込むと汚れとFSコートが入れ替わるって。
本当かなぁ。
本当です！
2025/5/19
FSコートの防錆効果のテスト
サビやすい鉄として一斗缶を選択
表面にショットを掛け、さらにサビが発生しやすくした。
2025/5/19
一斗缶1面の半分にマスキングをし、
右側にFSコート約直径25mmの面積分2つのFSコートを出し、古い軍手で隈無く塗り伸ばした。
2025/5/19
FSコートの乾燥を目視と指触にて確認後、水道水を掛けると一目瞭然でFSコート側との差が出ました。
このテストではしっかりコートを塗り込み後に60℃程度の温風を40秒程掛けた。
※FSコートの乾燥方法
・自然乾燥
・温風乾燥ドライヤー等
母材が温かくなるまで温風を掛けなくともコートに温風が当たればよい
・強制加熱乾燥60℃〜250℃
母材が温かい100℃程度までの状態での塗布も可能
温度を掛ける事でコートの密着力が上がります。
※未乾燥は濡れた状態ですので乾燥と見分けは難しくありません。
2025/5/19
FSコート側の水弾きにより公正な防錆が見極められないと判断し新聞紙を水道水で濡らし表面置いて経過観察をしました。
2025/05/19
2時間経過ですでにコート無し側にサビが発生。
FSコート側にはサビは見当たりません。
2025/5/19
翌日は深夜より大雨です。
コート無し側が新聞紙を通り抜けた
サビが見えます。
2025/5/19
FSコートはショットブラストの表面を埋めてしまうことのない
薄さであっても密着力があり防錆力も持ち合わせている事が見て取れます。
2025/5/19
※FSコートが隙間へも入り込み折り返し部にもサビは出ていません。錆止め塗装程の防錆力はありません。
オイルでの防錆ではベタつく、塗料は不要時に手が掛かる。
2025/5/19
FSコートは簡単な塗布でこの様なサビを発生しにくく出来ます。表面の風合いを変えず一時的に防錆をしたい場合にFSコートをお試しの上、ご使用ください。
①人感ガーデンライトのソーラーパネルが劣化して白濁していますがFSコートを塗布してみます。
②FSコートを垂らしてみました。
エビデンスにある樹脂へのFSコートの特性が出て来ます。
③FSコートの特製ある空孔凹みに入り込みしっかり未着と定着をしていきます。
すでに液が触れた部分が透明感を取り戻しています。
④FSコートを塗り込み拭き上げました。
コンパウンド不使用水性で樹脂にも塗装面にも安心。
外部資格者によるソーラーパネルに塗布の発電量優位性試験データあり。
⑤オイル、シリコン等との大きな違いは密着力定着力です。
空孔凹みにしっかり2〜5ミクロンのフッ素樹脂が定着することにより透明感を取り戻しました。
指先触れても指に移る事は無くドライです。
そして塗布は特殊な技術必要なく、どなたでも簡単に出来ます。
白くなった2000年式軽自動車のBピラー。
ここをきれいにするのは難しい。
FSコートを布やスポンジに付けて塗り込み拭き上げるときれいになりました。
劣化が気になる。コンパウンドで磨くと変になる。
FSコートは水性でコンパウンド無し。
古くて巻き取りが弱く手で戻す必要なコンベックス（スケール）
FSコートの低摩擦と防汚効果で巻き取りがスムーズになるか試してみたいと思います。→
FSコートをスケール部裏面30センチに2滴落とし引き出し巻き戻し後に布に数滴染み込ませスケール部を拭きました。
その後乾いた布で指を切らぬよう注意をして乾拭き。
オイルやシリコンでは砂埃等の付着が懸念されますが、FSコートには低摩擦と防汚効果があります。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
要約です。
錆びの出やすいメッキ部の光沢維持にFSコートは最適です。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
ヘッドライトリングの輝きが見どころとのことです。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
全て95年当時のままの部品です。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
ホイールの汚れがすぐ落ちて簡単にきれいになる。
年式を感じさせずきれいに保てて喜びのメールを画像と共に送ってくださいました。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
使用の切っ掛けの経緯はミラーやドアノブ等メッキ部の防錆効果の高いコートを探していた。
ボディは最新の塗装ではないこと再塗装部への使用も水性で安心して使用出来ています。
FSコートご愛用者様提供画像
ローバーミニ95年式
※小売りで買えるのは実演販売とここだけ（ただいまセール中ですが実店舗でしか購入できません）詳細情報をクリック
サービス内容
産業分野で金型への離型等で使用されている本格フッ素樹脂コーティング剤を簡単に可能とする誰でも扱いやすい商品です。
工業用フッ素樹脂コーティング液（常温乾燥タイプ）『FSコート』 新和産業 | イプロスものづくり (ipros.jp)
「詳しく見る」をクリックしたらカタログが見られます
焼成タイプフッ素樹脂コーティングの延命にいかがでしょうか。
→
焼成タイプのフッ素樹脂コーティングをアルミ板にしてありますが寿命が来て再コーティングが必要です。
ですが再コーティングは悩みのタネではないでしょうか？
⇒
・取り外して送ると機械が止まる。
・外す手間と組み込みの手間が発生
する。
・分解組み立て費用、配送料、再コ
ート費用と高額に。
FSコートがお役に立てます。→
どなたが塗っても乾けば離型性能を得る事が出来ます。
焼成タイプの耐久性には及びませんが塗布が容易な為、いつでも離型性能がよい状態を保てます。
※加温が可能ならさらなる定着力が得られます。
【水中投入テスト】
どちらの鉄片にもサンドブラスト処理がしてありますので
水に触れると錆やすい状態にしてあります。
FSコート塗布側には一切錆が発生していません。
カッターの刃もマスキングをして塗布しましたが一目瞭然です。
塗布部は刃先まで錆が発生していません。
FSコートは水性ですが乾燥後は高いバリアー効果もあるのがわかっていただけると思います。
劣化白化した樹脂にFSコートで透明感復活と保護効果があります。
FSコートを縦横に塗り5分程乾燥させマイクロファイバークロスにて拭き上げで透明度戻りました。
表面の手触りも大変よくなりました。
https://plaza.rakuten.co.jp/kasumilunkers/diary/202304170000/?scid=we_blg_after_fb01
またまた実験していただきました
https://plaza.rakuten.co.jp/kasumilunkers/diary/202304180000/?scid=we_blg_after_fb01
施工例（掲載了承済）
実 験
半分コートしていません。
いかがでしょうか。はじきが全然ちがいます
オイル滴下実験したのも250℃の炉に投入していました。
塗るのはタテヨコ塗り残し無い様に塗るだけです。
無塗装の樹脂表面にFSコートはバッチリなのがおわかりいただけましたでしょうか？
すでに白化し始めていても大丈夫です。
保護効果もあります。
ここ、大切です
無塗装の樹脂部品にFSコート
FSコート塗布と未塗布での
防錆効果
☆曝露テスト☆
FSコート塗布と未塗布での
防錆効果
◇曝露テスト◇
防錆効果の曝露テスト近撮
FSコートでバッチリです。
少し多めに塗って（大豆1個より少ない）３分待ってマイクロファイバーで拭き上げしました。塗るのはタテヨコ塗り残し無い様に塗っただけです。
コツは塗ってすぐ触らぬこと
乾きながら定着します。
無塗装にはどうなの？って質問が多いのですが、
よいのではないでしょうか？
縦横十字塗りともうちょいならFSコートちょいたし。
強くこすらず、しつこくこすらず均等に薄く塗れたじゃなくて濡れたかな？で乾燥を待ちます。
それでこれぐらいの仕上がり。
※シボ模様はしつこくこすらないのがきれいに仕上がるコツです。
乾燥後にやさしく柔らかな布で拭くとさらにきれいに仕上がります。
樹脂にもバッチリなのがFSコート
ドアの内張りへの塗布後
しっかりシボの中までみっちり入ってきれいなんです。
見どころですよ
自信をもって言いますそれがFSコート
・ロッドやリールには撥水、防汚効果、表面の摩擦力低減効 果でお手入れ簡単
・ラインやクーラーボックス内面にも最適
お役に立てることがありましたらお気軽にお問い合わせください。
木製品へは含浸タイプで撥水効果を持たせる事が可能です。
FSコート含浸タイプもサンプルありますのでお気軽にお問い合わせください。
・金型の離型、製品の滑走など
・常温での使用可能、プラスチック（樹脂）へも可能
・水性のため希釈可能
◎使用方法
・使用前、成分が均等になるようやさしく容器を振ってください。
・少量スポンジ等に染み込ませ、塗り乾燥させます。
【コツ】 液だまりがないよう塗布、よく乾燥させます。 【注意】 表面に湿り気や乾かない液だまりがある場合は 効果が出ません。
◎加熱について
ドライヤーの熱に耐えられるものならば、さらに強固に定着します。
※本品は常温から200℃程度までの加熱温度の高さに比例して定着力が増大しますが、常温で十分な定着力可能なため通
常は加熱不要です。
※本液の耐熱温度は連続200℃、短時間300℃ですが塗布後の製品そのものの耐熱温度が上がるわけではありません。
使用例
・バイクのフロントフォークに薄く塗ってみた所スムーズな 伸縮を実感した。
・ フロントフォークのゴム製ダストシールに塗布をしたところ長期に渡りひび割れが生じていない。
・リアホイールに塗布をしたら汚れにくくなり、チェーンの油で汚れても簡単にきれいに落とせるようになった
(くれぐれもブレーキやステップにつけないよう注意)
・お寺の敷居の上下に塗布し障子やふすまが軽い力で動くようになった。(100枚以上の敷居へ塗布の実績)
・食器棚の扉のガラスに薄く塗り伸ばしたらきれいに保つことができた。
・理髪店の鏡に薄く塗り伸ばしたが、塗りむらを取るのに労力がかかったが長期間きれいな状態が保てた。
【磨き板への塗布実験】
色目を変化させずどなたでも簡単に撥水性と防汚効果を付加させる事が可能です。
ちょっと古い月下美人ですがお許しを
①スプールエッジに塗布でベールオープンでラインを送る時に違いがわかります。
②ベールを通ってラインローラーに入る時に滑らかだと細糸ほど違いがわかります。
③ノブがベアリングではないプラブッシュは迷わずFSコートです。
ブッシュとシャフトに塗布。
※重要※
ベアリング入りはシャフトにのみ塗布。
プラブッシュもベアリング入りも組み立て時にいつものオイルを少量差してください。
フッ素樹脂がよい感じに遊離してさらに滑らか。
④ノブとほぼ同じ。
プラブッシュならプラブッシュとシャフトに塗布。
ベアリング入りはシャフトのみ。
そしてオイルを少量差して組み込み。
ここ大切です。
FSコートはどこへ塗る時も少量で十分です。
市販品のようにたっぷり塗っても乾くと成分どこ？とはなりませんから少量でいいんです。 ボディ全体にも塗ってくださいね。フッ素樹脂の撥水防汚効果で釣行後のお手入れも楽になってリールもきれいを保てます。
私のリールはFSコート効果でシャワーで水を掛けるだけでずっときれいです。
キャリーケースにわけわからないアカい汚れ。
雑巾、中性洗剤、消しゴムでも取れない。
半信半疑でFSコートで拭いてみたら
嘘のようにスルスル取れた。
FSコートは浸透力があって汚れの下に
入るから母材にFSコートが定着して汚れと入れ替わる
手垢とかも取れます。
FSコートをしておけば汚れや手垢も付きにくくなります。
ＦＳコート
バイク用詳しく見るをクリックすると
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ＦＳコート
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ＦＳコート
おわかりいただけますでしょうか？
ヘッドライトに塗布
いつものマスキングをして上下で塗り分けしましたがこの透明感ならOKではないでしょうか？
きれいになってみっちりフッ素樹脂で保護するのがFSコート
ＦＳコート
10cc30ccこのほかに60cc1kgもありますので柔軟に対応します
サンプル喜んで！
ＦＳコート
ＦＳコート含浸タイプもありますので「詳しく見る」をクリックして
カタログをご覧ください
きかんぼうのパイレンの摺動抵抗箇所を観察。
抵抗の1番はラック部ではなくダイヤルが本体と擦れているっぽい。
矢印にちょっとずつ塗布して何度かダイヤルを回してアゴを往復。
すでにスルッスルの手応え。
オイルでいいでしょ？
ダメです！砂やホコリを呼ぶんです。
FSコートは乾燥後は薄い2ミクロンのフッ素樹脂でコーティング。
サラッサラです。
悪い見本その1
うすーくでいいんです。
たくさん出ちゃったら綿棒等でのばしてください。
たくさん塗っても余剰分は効果に関係ありません。
うすーく塗って乾燥。
※乾燥が大切です。
だからお得で効果も出ちゃうのがFSコート。
悪い見本その2
うすーくでいいんです。
たくさん出ちゃったら綿棒等でのばしてください。
たくさん塗っても余剰分は効果に関係ありません。
うすーく塗って乾燥。
※乾燥が大切です。
だからお得で効果も出ちゃうのがFSコート。
フッ素樹脂コーティング施工例
※これは焼成型です
一品から大量生産品、大物長物施工可能です
ご相談ください
↑溶射施工
30年以上の施工実績があります。長物や研磨まで一貫施工可能ですので何なりとご相談ください。
摩耗したローラーやポンプ軸等の再生
超硬やセラミック溶射で長寿命化等
劣化した無塗装部品への塗布
劣化して白化した樹脂部品への塗布で艶を取り戻しました。
強い撥水効果も見てとれます。
↓
手動シャッターのレール部に塗布参考画像
手動シャッターのレール部の油脂と汚れで摺動抵抗増大。
古く汚れた油脂分を除去後、FSコートを適量塗布。
フッ素樹脂によりとても低摩擦なレールになりました。
指で触れても粘りつく物もなく今後汚れを呼ぶことなく使用出来るでしょう。
FSコートはどなたでも簡単に塗布出来ます。
表面低摩擦、防汚、防錆効果があります。
ほぐし棒のフッ素樹脂コーティングの再加工のご依頼ありがとうございます。
全てはお見せ出来ませんが通常のほぐし棒の3倍程の長さがあります。
1000ｍｍ超えですがFS技研工業ではまだまだ焼成炉のサイズには余裕たっぷりです。
旧コート剥がし→コーティングまで仕上げに妥協は一切ありません。
密着力の高い下地にトップコートは非粘着性バツグンのPFAで最高コンビです。
キズ付き防止の梱包をしてお客様にお渡しです。
ご使用条件に合わせたコーティングの提案も致します。
お気軽にお問い合わせください。
FS技研工業
